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不过时至今日，酷骑的大量用户仍未收到押金，与此同时，车辆供应商也有2个亿的款项未结清。王家坨一位单车制造厂的负责人表示，在共享单车形势好的时候，是买方市场，单车公司可以先交30%的订金，就可以拿到车，后期70%付款的时间不定，有时是投放完毕，有时是固定结算时间，“反正就看共享单车公司吧，他们说什么时候就什么时候，那么大公司肯定没什么问题。”这样被动的局面给制造厂带来了不可避免的风险，从2017年下半年开始，悟空单车、3Vbike、酷骑单车、町町单车、小蓝单车等一批共享单车公司纷纷陷入资金危机，几乎一夜之间失去结算能力，也将风险转移给了上游供应商。“现在订车至少50%-60%的订金，装车的时候就得结完全款，否则不发货。”该负责人表示。

专家表示，根据相关环保要求，工厂车间必须对废气进行处理，达到国家标准并通过环评后，才允许对外排放。如果环保检测不达标，工厂必须严格关停。生态环境保护对推进供给侧结构性改革、加快产业结构转型升级的作用日益凸显，当地政府也给予高度重视。北青报记者了解，目前当地停工的单车企业也正在积极整改，争取早日达标复产。

公司称董事长个人事项无影响随着媒体报道发酵，由饶陆华担任董事长的上市公司科陆电子已经引起监管层关注，并收到问询函。6月20日晚间，科陆电子在回复问询函的有关公告中称，经向公司董事长饶陆华了解，饶陆华告知称，饶陆华与李佩佩相关事项是李佩佩团伙设计的骗局，饶陆华已于2017年初向深圳市公安机关报案，其被骗取的相关资产已被加拿大法院冻结，后续其本人将积极采取法律手段追回。

从迁出的企业主体来看，不难发现，众多企业跟上述曾权和徐成的企业一样，都是深圳电子信息产业的下游小企业。而根据深圳的统计数据，作为深圳经济的重要支柱产业，电子信息产业占深圳市GDP比重近1/4。因此，虽然企业规模较小，但倘若大批量外迁，影响不容小觑。

针对逾期偿还债务和融资方面的问题，记者多次致电致函拜腾汽车品牌公关方面负责人，截至发稿，尚未收到回复。逾期付款3.1亿元6月4日，深交所在对一汽夏利年报问询函中表示，“持有待售资产和持有待售负债”项目显示，一汽夏利所属子公司一汽华利的资产及负债于2018年12月31日被划分为持有待售资产和持有待售负债。

而位于751的缤果盒子，智东西在周围走访了一圈的交警以及快递小哥后，大家竟然都不清楚还有这样一家无人店的存在。接着，智东西到了一家地图上显示最近的一家店内询问后才知道这家店铺在去年十月份左右开业，但是到了十二月就已经被拆除倒闭。与此有着类似宿命的还有位于北京世纪金源购物中心一层居然之家家具家饰馆的eatbox。这家店于去年年中开业，但是到了年底，居然之家就关停了这一尚属探索期的无人店，取而代之的则是盒马生鲜这一模式的新零售样态。